BMW F90 M5 V2 Eventuri Inlaatsysteem
Versnelde acceleratietijd: 60-130 mph verminderd met 0,22 seconden
Maximale luchtstroom per luchtbox bij 28″ H2O: Standaard 620 CFM, Eventuri 736 CFM
Het F90 M5 Eventuri inlaatsysteem is het resultaat van uitgebreide testen in de praktijk en luchtstroom simulaties. De nieuwe V2 versie is verbeterd met afgesloten filterbehuizingen, die zorgen voor een stabielere inlaatluchttemperatuur (IAT), zelfs wanneer de auto stilstaat. De nieuwe shrouds, die de behuizingen afdichten, samen met onze scoop- en schildcombinatie, zorgen voor een onbelemmerde luchtstroom en behouden lage IAT-waarden door koude luchtvervanging. Onze grote voorste luchtinlaten leiden direct koude lucht naar het inlaatgebied, waardoor de motor beschermd blijft tegen hitteopname. Bovendien zijn onze gouden hitte-reflecterende schilden voorzien van geïntegreerde luchtgeleiders die de luchtstroom naar de filters sturen. We hebben ook het inlaatbuisoppervlak met meer dan 30% vergroot ten opzichte van de standaard inlaat, wat de turbo’s minder restrictie biedt en de wastegate-cycli verlaagt.
Het Eventuri Verschil
Het Eventuri F90 M5 systeem maakt gebruik van onze gepatenteerde carbon fiber behuizingen met op maat gemaakte generatie 2 filters, die zorgen voor een aerodynamisch efficiënte luchtstroom van de filter naar de turbo’s. Dit is geen gewone cone filter met een hittebeschermingsplaat, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect benut en laminaire luchtstroom behoudt om de drag op de turbo te verminderen.
De Eventuri F90 M5 Intake bestaat uit de volgende onderdelen:
- 2 x Carbon Fiber Venturi Behuizingen met geïntegreerde buizen
- 2 x Op maat gemaakte High Flow Generation 2 Filters
- 2 x Carbon Fiber Filter Shrouds
- 2 x Aluminium Inlaat Cowls
- 2 x Carbon Fiber Air Scoops
- 2 x Laser Cut Heat Shields, bekleed met goud hitte-reflecterend materiaal
- 2 x Laser Cut Air Ramps geïntegreerd in de Heat Shields
- Hoogwaardige siliconen couplers en OEM-specification slangklemmen
Intake Behuizing Assemblage
De filterbehuizingen bestaan uit onze op maat gemaakte generatie 2 filters, aluminium inlaat cowls, carbon shrouds, de carbon pods en geïntegreerde buizen. De carbon pods omhullen de omgekeerd gemonteerde filters en sturen de luchtstroom naar de turbo-inlaatbuizen. Dit is een belangrijke eigenschap van het ontwerp waarbij we de noodzaak voor een convoluutrubberen slang tussen de luchtbox en de turbo-inlaatbuizen hebben verwijderd. De behuizingen en geïntegreerde buizen bewegen als één geheel met de motor via de strut braces, waardoor extra interfaces worden vermeden die de luchtstroom zouden verstoren. Het resultaat is een soepelere luchtstroom van de filter naar de turbo’s en minder drag op de turbo’s.
Interne Volumes
Een ander sleutelfeature van het ontwerp zijn de interne volumes van de buizen die door de strut braces gaan. We hebben het interne oppervlak bij deze overgang met 31% vergroot, waardoor er meer beschikbare volume is voor de turbo’s om lucht te zuigen en dus minder restrictie.
Gepatenteerde Technologie
Onze gepatenteerde filterbehuizingen hebben een soepele afname in de dwarsdoorsnede terwijl ze de filters omhullen en aflopen naar de buizen. Dit ontwerp maakt gebruik van het Venturi-effect, waarbij de luchtstroom versnelt terwijl de laminaire omstandigheden behouden blijven. Dit kan worden beschouwd als een grote velocity stack, wat de efficiëntie van de luchtstroom vergroot en de prestaties van de turbo’s optimaliseert.
Carbon Shrouds
Deze carbon shrouds vormen een recente toevoeging aan dit inlaatsysteem. Ze sluiten de openingen voor de filterbehuizingen af van de motorruimte, terwijl ze toch lucht naar de filters laten stromen via de voorste scoops. De shrouds volgen de ontwerpcurves van de behuizingen en strekken zich uit naar de binnenkant van de wielkasten, waar een rubberen afdichting zorgt voor de flexibiliteit van de intakes bij de beweging van de motor.
Heat Shields en Air Ramps
De filterbehuizingen zitten bovenop laser-cut hitte-schermen, die zijn bekleed met een gouden, hitte-reflecterende laag om de overdracht van stralingswarmte te verminderen. Deze schilden zorgen voor een afgesloten ruimte voor de filteropeningen, waardoor koude lucht vanuit de scoops naar de filters wordt geleid. De geïntegreerde luchtgeleiders in de schilden sturen de luchtstroom van de scoops omhoog naar de filters, waardoor het warme lucht uit de motorruimte verdrongen wordt.
Voorste Scoops
De laatste carbon onderdelen in dit systeem zijn de voorste scoops, die essentieel zijn voor het efficiënt richten van de omgevingslucht naar de filters. De scoops zijn ontworpen om de luchtstroom zo effectief mogelijk naar de opening van de luchtinlaten te leiden, met een gestroomlijnd ontwerp dat turbulentie voorkomt.
Met dit inlaatsysteem zal de BMW F90 M5 een enorme prestatieverbetering ondervinden door de vermindering van luchtweerstand en de toevoeging van een onmiskenbare ruwere geluidservaring, die de rijervaring naar een hoger niveau tilt.