BMW F10 M5 Eventuri Intake Systeem
Het Eventuri F10 M5 intake systeem is ontwikkeld door middel van uitgebreide dyno-testen, maximum snelheidstests en stroomoptimalisatie. We hebben een compleet systeem gecreëerd, van de voorste luchtkanalen tot de filterhuizen en de inlaatbuizen naar de turboladers. Het resulterende systeem is uiterst efficiënt en vermindert de weerstand voor de turboladers door een soepele luchtstroom naar de turboladers te creëren.
Het Eventuri Verschil
Het F10 M5 Eventuri systeem maakt gebruik van onze gepatenteerde koolstofvezel behuizing die een aerodynamisch efficiënte luchtstroom van het filter naar de MAF-buis biedt. Het is niet zomaar een filter met een hittebestendige afscherming, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect benut. Dit zorgt voor een verbeterde luchtstroom met een lagere luchtweerstand.
Het Eventuri F10 M5 Intake Systeem Bestaat Uit:
- 2 Koolstofvezel Venturi behuizingen
- 2 Hoge doorstroom dubbele kegel luchtfilters
- 2 Aluminium inlaten voor een soepele luchtstroom
- Linker koolstofvezel buis met geïntegreerde MAF sensorbevestiging
- Rechter koolstofvezel buis met geïntegreerde MAF sensorbevestiging
- 2 Koolstofvezel voorste luchtkanalen
- 2 Laser gesneden aluminium afschermingen met geïntegreerde luchtstroomdeflectoren
- Hoge kwaliteit siliconen koppelingen met BMW-specifieke slangklemmen
Koolstofvezel Intake Behuizingen
De filterbehuizingen bestaan uit de hoge doorstroomfilters, aluminium inlaten en de koolstofvezel pods. De koolstofvezel pods omhullen de omgekeerd gemonteerde filters en sturen de luchtstroom soepel naar de inlaatbuizen. Deze soepele reductie in de doorsnede van de buis activeert het Venturi-effect, waardoor de luchtstroom versnelt, terwijl de laminaire stroming behouden blijft. Dit kan worden gezien als een grote snelheidsbuis, die zorgt voor een efficiëntere luchtstroom naar de turboladers.
Koolstofvezel Intake Buizen
Onze inlaatbuizen zijn vervaardigd uit 100% prepreg koolstofvezel. Elke buis heeft een geïntegreerde MAF-sensorbevestiging die CNC-gefreest is uit aluminium. De buizen verbinden de filterbehuizingen soepel met de turbinainlaten en elimineren de standaard golvende flexbuizen die de luchtstroom verstoren. Door het gebruik van koolstofvezel blijven de buizen rond van vorm, zelfs bij de MAF-bevestigingspunten, wat zorgt voor de beste luchtstroomkenmerken.
Koolstofvezel Luchtkanalen
De voorste luchtkanalen zijn essentieel om koude lucht naar de filters te leiden. Deze luchtkanalen zijn ontworpen voor maximale efficiëntie en kunnen de lucht soepel door de openingen van de luchtkanalen leiden. In tegenstelling tot veel aftermarket luchtkanalen, zijn de Eventuri kanalen ontworpen om van de bestaande ductopeningen door te strekken naar de grille, waardoor er zo veel mogelijk lucht wordt opgevangen en efficiënt wordt geleid naar de filters.
Schermen en Luchtstroomdeflectoren
De filterbehuizingen zitten ingebouwd in de luchtstroomdeflectoren die de koude lucht uit de voorste luchtkanalen vastleggen en tegelijkertijd de warme lucht rond de filteropeningen verdrijven. De deflectoren zorgen ervoor dat de luchtstroom goed wordt geleid, wat de luchtinlaattemperatuur verlaagt en het systeem optimaal presteert.
Met dit systeem krijgt de BMW F10 M5 een ongeëvenaarde luchtstroom en een efficiënte werking van de turboladers, wat resulteert in een betere algehele prestatie en respons.